تقدم Audi SQ7 حجة لنفسها باعتبارها سيارة الدفع الرباعي عالية الأداء التي يجب شراؤها إذا كنت لا تزال تقدر الراحة جنبًا إلى جنب مع السرعة. إنها ليست مثيرة مثل منافسيها من مرسيدس أو بي إم دبليو ، لكن إمكاناتها مثل الطراد لمسافات طويلة وراحتها حول المدينة ، على مدرج أقل من المثالي ، أمر مثير للإعجاب. في حين أن التحول إلى محرك بنزين V8 يجعله سيارة أكثر قوة وأسرع من ذي قبل ، فإنه سيكلف أيضًا الكثير لتشغيله. هذا هو أحدث إصدار من Audi SQ7 – التكرار الأكثر قوة لأكبر سيارات الدفع الرباعي للعلامة التجارية والآن مع تطور مهم. تخلت أودي عن محرك الديزل V8 القديم واختارت تركيب محرك V8 جديد بسعة 4.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج في منافستها رينج روفر سبورت SVR. إنها خطوة لم يتم إجراؤها مع وضع أوروبا في الاعتبار ، بدلاً من التركيز على زيادة مبيعات SQ7 في أمريكا الشمالية والصين ، حيث تظل محركات الديزل عالية الأداء مناسبة وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة والقوية مثل هذه مطلوبة. تم العثور على محرك V8 الجديد سعة 4.0 لتر في كل شيء بدءًا من أودي RS 7 ، إلى بورش باناميرا ، وبنتلي كونتيننتال جي تي وحتى لامبورغيني أوروس. المزيد من المراجعات لاختبارات مجموعة سيارات Q7 مراجعات متعمقةاختبارات طويلة المدى اختبارات الطريق بالنسبة لسيارة SQ7 الجديدة ، تم ضبط محرك V8 لتطوير 500 حصان – قفزة 71 حصانًا – وعزم دوران 770 نيوتن متر. كان لزيادة الطاقة تأثير كبير على الوقت من 0-62 ميل في الساعة في SQ7 ؛ ما كان أقل من خمس ثوانٍ بقليل أصبح الآن أقرب بكثير من أربع ، مع اكتمال السباق القياسي في 4.1 ثانية فقط. إنها ترقية جادة للأداء ، ومعها تأتي شخصية السيارة V8 العضلات في سيارة SUV ذات سبعة مقاعد. SQ7 ليس قريبًا من الاقتصاد كما كان من قبل ، لكن المحرك الجديد مليء بالضوضاء مقارنة بالطبيعة الأكثر هدوءًا من الطراز القديم ديزل. إذا كنا مفرطين في الحرج ، فهو محرك يفتقر إلى الشخصية التي تعرضها سيارة مرسيدس AMG V8 بسعة 4.0 لتر ، والمحرك سعة 4.4 لتر المستخدم في BMW X5 M50i ، والشحن الفائق 5.0 لتر من Jaguar F-Pace SVR. ومع ذلك ، فإن SQ7 هو حيوان مختلف عن بعض سيارات الدفع الرباعي الساخنة الأخرى الموجودة في السوق في الوقت الحالي ، والاسم هو نوع من الهبة. يعني تركها خالية من شارات RS كاملة الدسم أن هناك مساحة كافية لترك القليل من الراحة والصقل في الاحتياطي ، حيث يتخذ العديد من المنافسين نهجًا لا هوادة فيه لتحقيق أقصى أداء. والنتيجة هي سيارة دفع رباعي ساخنة ، والتي عند الفحص الدقيق ، تبدو منطقية أكثر قليلاً مما كنت تتوقعه في الأصل. يتم وضع القيادة بسلاسة على الطريق عبر نظام quattro للدفع الرباعي وعلبة تروس محول عزم الدوران بثماني سرعات. لكن جودة الركوب هي الأكثر تميزًا ؛ نظام التعليق الهوائي التكيفي مع الضبط المفصل على شكل حرف S هو معيار قياسي ويتم تركه براحة في سيارة SQ7 بالتأكيد مع ميزة أكثر تسامحًا من أي سيارة BMW أو مرسيدس SUV قوية ، وهو يفعل ذلك دون التضحية بالتحكم في الجسم. حدد Dynamic في محدد وضع القيادة وستشعر بأن الركوب ثابتًا ، ومع ذلك ، فإنه لا يزال أكثر راحة من منافسيه. يشعر القليل من سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء بالتميز في الزوايا ، ولا يختلف SQ7 ، لكنه يشعر بالسهولة الكافية لوضعه على الطريق بفضل التوجيه النشط لجميع العجلات. – لوحة عدادات رقمية رقمية مقاس 12.3 بوصة ، لكن لمسات SQ7 المميزة مثل المقاعد الرياضية المنقوشة بشعار ‘S’ وعجلة قيادة رياضية جديدة تميزها. يحصل الجزء الخارجي من السيارة على هيكل رياضي أكثر من باقي مجموعة Q7 أيضًا ، بينما يتم نقل مستويات المعدات من إصدارات S-Line العادية من Q7. يتوفر SQ7 كسيارة دفع رباعي ذات خمسة مقاعد أو سبعة مقاعد ، بينما تظل مساحة الصندوق الخلفي 705 لترات مع طي مقاعد الصف الثالث. لمزيد من المعدات القياسية ، والمواعيد الفاخرة (مثل مقاعد التدليك المهواة) وميزات مساعدة السائق ، فإن طرازي Black Edition و Vorsprung تتفوقان على SQ7 العادية مع تشكيلتها الخاصة من تعديلات التصميم الفريدة وقوائم المعدات. الموديل: Audi SQ7 TFSI quattro tiptronic السعر: 78190 جنيه إسترليني المحرك: 4.0 لتر V8 بنزين توربو القوة / عزم الدوران: 500 حصان / 770 نيوتن متر ناقل الحركة: أوتوماتيكي ثماني السرعات ، دفع رباعي: 0-62 ميل في الساعة: 4.1 ثانية السرعة القصوى: 155 ميل في الساعة الاقتصاد: 23.3 ميلا في الغالون كم 2: 278 جرام بيع: الآن

المقال الأصلي